Что такое система контроля натяжения?

 Система контроля натяжения играет очень важную роль в производстве рулонных материалов.Такие машины, как высокоскоростные глубокопечатные машины, ламинаторы, машины для нанесения покрытий, машины для продольной резки и другое оборудование, в основном оснащены усовершенствованной системой контроля натяжения, которая в основном контролирует натяжение бумаги, полиэтиленовой пленки и других рулонных материалов. Система играет важную роль в поддержании постоянного натяжения. В процессе производства, если натяжение слишком велико, это приведет к деформации материала. Если натяжение слишком мало, легко возникнет деформация напряжений между слоями материала, что приведет к неравномерной намотке и напрямую повлияет на качество конечного продукта.

Для обеспечения бесперебойной работы системы регулирования натяжения и поддержания оптимального натяжения рулонного материала необходимо полное понимание этой системы. В данной статье в основном рассматриваются режимы управления, состав и принцип работы системы регулирования натяжения.

Режимы управления системой регулирования натяжения

Основные режимы управления системой регулирования натяжения включают прямое и косвенное регулирование натяжения.

Прямое управление натяжением также называется управлением с обратной связью. Оно использует датчик натяжения для определения фактического натяжения, затем преобразует измеренное значение в сигнал обратной связи и сравнивает его с заданным натяжением. При возникновении отклонения между ними, регулятор натяжения Обеспечивает соответствующее управление системой регулирования натяжения для согласования фактического натяжения с заданным, образуя таким образом замкнутую систему регулирования натяжения. Прямое управление натяжением не требует учета различных корректировок и компенсаций и позволяет с высокой точностью управления устранять ошибки, возникающие в процессе работы системы.

Косвенное регулирование натяжения, также известное как компенсационное регулирование, позволяет корректировать и компенсировать параметры, влияющие на стабильность натяжения, чтобы избежать изменений натяжения и косвенно поддерживать его стабильность. По сравнению с прямым регулированием натяжения, косвенное регулирование натяжения характеризуется низкой степенью случайности и низкой точностью управления.

Структура и принцип работы системы контроля натяжения

Система управления натяжением состоит в основном из трех частей: системы управления натяжением при размотке, системы управления натяжением при растяжении и системы управления натяжением при намотке. Постоянное регулирование натяжения материала катушки осуществляется с помощью датчика натяжения, регулятора натяжения и частотного преобразователя. магнитно-порошковый тормоз и другие компоненты.

1. Система контроля натяжения при размотке

Wпринцип орков

Датчик натяжения определяет фактическое значение натяжения при размотке и передает его на контроллер натяжения. Сравнивая его с заданным значением натяжения в контроллере, ПИД-регулятор вычисляет отклонение между ними, и на выходе получается управляющее напряжение для управления моментом сопротивления магнитопорошкового тормоза, воздействующего на вал размотки, тем самым обеспечивая регулировку натяжения при размотке.

2. Система контроля натяжения тяги

Wпринцип орков
В процессе производства, при изменении натяжения рулонного материала, поворотный ролик совершает соответствующее колебание. В это время высокоточный потенциометр косвенно измеряет изменение натяжения и передает соответствующий сигнал на привод поворотного ролика. После регулировки ПИД-регулятора скорость вращения поворотного ролика контролируется. Колебание поворотного ролика регулируется путем изменения давления в цилиндре с низким коэффициентом трения для поддержания его в заданном положении, то есть осуществляется управление натяжением.

3.система контроля натяжения намотки

Принцип работы
Система определяет фактическое значение натяжения обмотки с помощью датчика натяжения, а затем передает его обратно на обмотку. контроллер натяжения полотнаПо сравнению с заданным значением, отклонение между ними рассчитывается с помощью ПИД-регулятора, и управляющее напряжение подается на драйвер двигателя намотки для регулировки скорости вращения двигателя намотки с целью достижения постоянного натяжения. В системе управления натяжением намотки некоторого оборудования часто добавляется система управления конусным натяжением, которая позволяет поддерживать намотку в плотном состоянии внутри и рыхлом снаружи, предотвращая проскальзывание между слоями материала намотки и повышая стабильность натяжения в последующих процессах.