Три наиболее распространённые неисправности системы контроля натяжения

Существует множество факторов, влияющих на система контроля натяжениячто, в свою очередь, может привести к соответствующим сбоям. В соответствии со структурой и принципом работы системы управления натяжением, анализ и выявление причин, а также решение проблем правильными методами обеспечивают стабильную работу системы управления натяжением. В данной статье рассматриваются три наиболее распространенные неисправности и способы их устранения.

1. Неточная накладка системы контроля натяжения.

Явление неисправности
В процессе нормальной работы печатного оборудования качающийся вал совершает нерегулярные колебания с большой амплитудой, что приводит к неточной накладке печати.

Решения
Структура системы контроля натяжения достаточно сложна, поэтому существует множество причин для этой неисправности, главным образом в следующих аспектах.

(1) Компоненты пневматической цепи управления цилиндра поворотного ролика подвержены повреждениям, что приводит к утечке поршня и нестабильному нагрузочному давлению цилиндра поворотного ролика. В связи с этим может быть рассмотрена возможность замены поврежденных компонентов пневматической цепи, а при необходимости может потребоваться замена цилиндра поворотного ролика.

(2) Высокоточный потенциометр работает длительное время в определенном диапазоне, и как только значение сопротивления в этом диапазоне изменяется, легко возникает нестабильность сигнала обратной связи высокоточного потенциометра. В этом случае высокоточный потенциометр следует своевременно заменить.

(3) Зазор в месте соединения шестерни потенциометра и шестерни вращающегося вала слишком велик. При изменении натяжения положение качающегося ролика будет меняться. Однако из-за наличия зазора легко вызвать непрерывное колебание качающегося ролика вперед и назад, что влияет на точность печати. ​​Для этого зазор следует регулировать в соответствии со стандартами.

2. Нестабильное натяжение системы управления натяжением

Явление неисправности
В процессе намотки, когда диаметр обмотки велик, отображаемое значение натяжения обмотки часто уменьшается по мере увеличения диаметра. В это время выходной ток драйвера будет продолжать расти. Когда выходной ток превысит номинальный ток двигателя, сработает защита от перегрузки по току драйвера и будет отправлен сигнал тревоги о неисправности.

Решения
Сначала проверьте нагрузку драйвера и энкодера скорости двигателя, оба параметра в норме. После калибровки обмотки контроллер натяжения полотнаБыло обнаружено, что один из датчиков натяжения вышел из строя, в результате чего значение сигнала натяжения намотки составляло половину от фактического значения натяжения. По мере увеличения диаметра намотки, для достижения заданного натяжения, контроллер натяжения полотна непрерывно увеличивал выходной сигнал до 100%. В это время фактическое натяжение намотки значительно превышало заданное, и материал намотки сильно натягивался. Нагрузка также увеличивалась, что приводило к срабатыванию защиты от перегрузки по току привода. После замены датчика натяжения и повторной калибровки система вернулась в нормальное состояние. Следует отметить, что при калибровке намотки регулятор натяженияДля повышения точности регулирования натяжения используемый вес должен быть как можно ближе к значению полного натяжения.

3. Чрезмерный Wвставка Starting TEnsion Система контроля натяжения

Явление неисправности
Когда система контроля натяжения намотки запускается, она превышает максимальное значение натяжения, установленное контроллером, и оборудованию требуется около 2 минут для достижения постоянного натяжения. Это не только приводит к большим потерям сырья и снижению выхода годной продукции, но и легко вызывает нулевые смещения датчика натяжения, что приводит к отклонению значения контроля натяжения.

Решения
Сначала отрегулировали входной сигнал драйвера, коэффициент усиления, смещение и значения ПИД-регулятора сигнала обратной связи по натяжению, но неисправность осталась. Проверили, в норме ли сигнал сброса натяжения и сигнал датчика натяжения. При проверке контроллера натяжения намотки обнаружили повреждение его внутренней точки сброса, хранящейся в памяти, в то время как внешний сигнал сброса контроллера натяжения намотки был в норме. Фактически, контроллер натяжения намотки не только не сбрасывался, но и сохранял значение натяжения намотки предыдущего рулона, что приводило к серьезным проблемам с начальным натяжением намотки. После ремонта внутренней точки сброса, хранящейся в памяти, контроллера натяжения намотки и замены поврежденных деталей начальное натяжение намотки вернулось в норму.