Магнитный порошковый тормоз
Магнитопорошковый тормоз основан на электромагнитном принципе, использующем магнитный порошок для передачи крутящего момента.
Имеет преимущества Высокая скорость отклика, простая конструкция, экологичность, низкий уровень шума, отсутствие ударной вибрации, энергосбережение..
Он широко используется в производстве бумаги, полиграфии, пластмасс, резины, текстиля, печати и крашении, проводов и кабелей, металлургии и других отраслях. контроль натяжения при размотке и намотке в отрасли обработки рулонного металла.
Почему стоит выбрать магнитно-поршневой тормоз?
1. Хвастовство высокоточное и широкое управление крутящим моментом Благодаря своим возможностям, эта система обеспечивает точное управление за счет пропорциональной регулировки передаваемого крутящего момента в соответствии с возбуждающим током.
2. Благодаря исключительной долговечности, магнитно-порошковый тормоз сцепления обеспечивает длительный срок службы и демонстрирует устойчивость к воздействию тепла, истиранию, окислению и коррозии.
3. Обладая высокой стабильностью, этот порошковый тормоз сцепления поддерживает постоянные характеристики крутящего момента и стабильную силу сцепления между частицами порошка. Его момент скольжения остается постоянным и не зависит от относительных изменений частоты вращения, обеспечивая тем самым постоянный крутящий момент.
4. Обеспечивая непрерывное скольжение, эта магнитопоршневая муфта отличается превосходным теплоотводом и имеет охлаждающую конструкцию, минимизирующую тепловую деформацию. Благодаря высокой термостойкости она обеспечивает надежное соединение, торможение и скольжение, гарантируя плавную работу без вибрации.
5. Обеспечивая минимальное воздействие при плавных переходах, этот порошковый тормоз позволяет начинать движение и останавливаться без рывков и ударов.
6. Разработанная для высокочастотных операций, эта система отличается высокой скоростью отклика и включает в себя специальную систему отвода тепла.
7. Легкий и не требующий обслуживанияВ этой системе используются термостойкие катушки и подшипники со специальной смазкой. Кроме того, к подверженным износу компонентам якоря применяется специальная износостойкая обработка.
1. Быстрый ответ
Магнитный сплав с превосходной термостойкостью. Стабильный выходной крутящий момент. Работа на высоких частотах.
2. Превосходная производительность
Катушки из термостойкого материала и высококачественные подшипники. Плавная работа. Отсутствие ударов. Низкий уровень шума.
3. Защита от перегрузки
Автоматическое проскальзывание в случае перегрузки по крутящему моменту. Защита в условиях перегрузки и продление срока службы.
4. Антикоррозийная защитная пленка
Тщательно упаковано в прозрачную пластиковую пленку, чтобы предотвратить проникновение и распространение масляных пятен. Безопасно и надежно.
Работы Principle Из Mагнетический Pсовец Bграбли
1: порошковый тормоз В качестве среды используется магнитный порошок, образующий цепочку магнитных частиц для передачи крутящего момента при включении питания. Эта цепочка состоит в основном из внутреннего ротора, внешнего ротора, магнитной катушки и магнитного порошка.
2: Когда катушка не питается, активный ротор вращается, и под действием центрифугирования магнитный порошок измельчается на внутренней стенке активного ротора, при этом контакт между магнитным порошком и приводным ротором отсутствует, и активный ротор находится в режиме холостого хода.
3: После включения питания постоянного тока генерируется электромагнитное поле, и под действием магнитных линий из магнитных частиц рабочей среды образуется цепочка магнитных частиц. Внутренний и внешний роторы соединяются, обеспечивая передачу тормозного момента.
Области применения О магнитном порошковом тормозе
- Плавный запуск и остановка с постоянным крутящим моментом.
- Непрерывное скольжение, контроль натяжения
- Ограничитель крутящего момента
- Требования к высокой скорости отклика
- Поглощение мощности
- Остановка позиционирования
- Смоделированная нагрузка
Установка и использование О магнитном порошковом тормозе
Магнитопорошковый тормоз работает от постоянного тока в качестве источника возбуждения. Приводной вал магнитопорошкового тормоза должен устанавливаться горизонтально, с допустимым отклонением +0.03 мм между местом крепления приводного вала и осью вала. Несовместим с методами установки главной передачи мощности на радиальных подшипниках.
При первом использовании магнитопорошковый тормоз следует выключать через 10 секунд работы, а затем многократно включать и выключать, чтобы обеспечить текучесть и равномерное распределение магнитных частиц. Крайне важно не превышать нормальные пределы крутящего момента и скорости вращения во время работы, так как это значительно сократит срок службы магнитного порошка.
